Пропан-бутан ускоряет старение масла и может повредить двигатель, если не соблюдать ключевые правила обслуживания.
Газовое топливо выгодно экономически, но предъявляет повышенные требования к состоянию двигателя. Автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью изданию SPEEDME.RU пояснил, почему владельцы автомобилей на ГБО должны уделять особое внимание моторному маслу. Пропан-бутан сгорает при более высокой температуре, чем бензин, не охлаждает клапаны и впуск, из-за чего масло быстрее окисляется, густеет и теряет свои защитные свойства.
Это приводит к ускоренному образованию нагара, риску повреждения турбины, фазовращателей и даже коренных вкладышей. В условиях городской езды — частые остановки, короткие поездки, пробки — масло деградирует особенно быстро.
Дополнительную опасность представляет состав самого топлива: автогаз содержит больше серы. При контакте с влагой она образует кислоты, ускоряющие коррозию и разрушающие защитные присадки.
Важно: использовать специальное масло для LADA с ГБО не требуется. Главное — подобрать качественную синтетику с высокой устойчивостью к окислению, например 5W-30 или 5W-40. Минеральные масла категорически не рекомендуются.
Интервалы замены масла также требуют пересмотра. Вместо стандартных 15 000 км эксперт советует менять масло каждые 8–10 тысяч километров, а фильтр — при каждой замене, без исключений. Эти меры помогут сохранить ресурс двигателя и избежать дорогостоящего ремонта, особенно на фоне возрастающей популярности газобаллонного оборудования.
