Несмотря на новые тарифы США, автогиганты из Японии и Южной Кореи продолжают производство и продажи, делая ставку на гибриды и локализацию.
С августа 2025 года в США вступает в силу 25-процентная пошлина на автомобили, импортируемые из Японии и Южной Кореи, однако ведущие автопроизводители из этих стран — Toyota, Hyundai, Honda и Mazda — не собираются сворачивать бизнес в Северной Америке. По оценкам аналитиков, именно США остаются основным источником дохода для Toyota и Hyundai, обеспечивая более 40% их глобальной выручки.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, Hyundai и Kia продолжают активное развитие производственной базы в США, где уже функционируют три завода. Toyota локализовала 54% своих продаж в Америке, производя автомобили прямо на территории страны. Эти компании адаптируют стратегию к новым условиям, делая ставку на экономичные и востребованные модели — в первую очередь гибридные автомобили. Учитывая сохраняющиеся проблемы с инфраструктурой зарядки электрокаров, именно гибриды становятся рациональным выбором для американских покупателей.
Интересно, что автопроизводители пока избегают резкого повышения цен на фоне пошлин, выбирая иной путь — захват доли рынка за счёт конкурентов с низкой маржинальностью, таких как Nissan. Такой подход позволяет сохранять конкурентоспособность и лояльность потребителей.
Аналитики считают, что усиление тарифной политики США может ускорить консолидационные процессы в автопроме, стимулируя более тесное сотрудничество и возможные слияния. Тем временем японские и корейские бренды демонстрируют решимость укреплять своё присутствие в США даже в условиях ужесточения внешнеторговой политики.
