Mercedes-Benz начал испытания твердотельных аккумуляторов с запасом хода более 1000 км — запуск в серию ожидается до конца десятилетия.
Mercedes-Benz официально подтвердил курс на внедрение твердотельных аккумуляторов в серийное производство своих электромобилей до 2030 года. Об этом сообщил технический директор концерна Маркус Шефер, уточнив, что испытания уже начались на модифицированной версии флагманского электроседана EQS.
Разработка осуществляется в сотрудничестве с американским стартапом Factorial и проходит на исследовательских площадках Mercedes в Штутгарте и Бриксуорте. Прототип новой батареи отличается использованием твёрдого электролита, повышенной энергоэффективностью и способностью охлаждаться без активной системы. Эти особенности открывают перспективы как для повышения надёжности, так и снижения себестоимости аккумуляторов, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
По данным Mercedes, запас хода экспериментального EQS с новой батареей превышает 1000 км на одной зарядке, что на 200 км больше, чем у текущей версии с 118 кВт·ч. Кроме увеличенного пробега, твердотельные батареи обеспечивают компактность, безопасность и удешевление производства, особенно по мере масштабирования.
Однако технология пока не лишена сложностей. В частности, кремниевые аноды, дающие высокий энергетический потенциал, склонны к износу, что ограничивает срок службы батареи. Тем не менее, в Mercedes видят в твердотельных решениях ключ к паритету по цене и эффективности с бензиновыми автомобилями, особенно в премиальном сегменте.
Если амбиции бренда реализуются в срок, твердотельные аккумуляторы станут технологическим прорывом, открыв новую эру в сфере электромобильности и автономности движения.
