В первом полугодии 2025 года количество перерегистрированных подержанных автомобилей в России снизилось на 26,4%, при этом лидируют китайские марки.
В первом полугодии 2025 года российский рынок подержанных автомобилей показал значительное снижение — было зарегистрировано 569 129 автомобилей, что на 26,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Наибольшее число перерегистраций пришлось на Центральный федеральный округ — 207 489 машин, или 36,5% от общего объема. За ним следуют Приволжский федеральный округ с 128 695 регистрациями (22,6%) и Северо-Западный с 66 719 (11,7%). Остальные федеральные округа имеют меньшие показатели: Южный — 60 849, Уральский — 41 159, Сибирский — 31 863, Северо-Кавказский — 26 953 и Дальневосточный — 5 402 автомобиля, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
Марка LADA сохраняет лидерство на рынке, сменивших владельцев 162 909 автомобилей, что на 23,2% меньше, чем год назад. Второе и третье места занимают HAVAL (64 043, −22,1%) и CHERY (55 342, −9%). Особенно заметно снизились продажи GEELY (−49%) и CHANGAN (−39%). Среди немногих брендов с ростом выделяются BELGEE (+25,6%) и JETOUR (+8%). Новый участник рынка — OMODA — увеличил количество регистраций на 180,9%, достигнув 13 353 машин.
По странам-производителям лидирует Китай, на который приходится 56,7% всех перерегистрированных автомобилей, в то время как российские машины составляют 35,6%. Третье место занимает Корея с 1,2%, далее идут Европа (2%), Япония (0,6%) и США (0,4%).
Июнь 2025 года также продемонстрировал спад — зарегистрировано всего 95 704 автомобиля с пробегом, что на 28% меньше по сравнению с июнем 2024 года. Структура распределения по федеральным округам осталась прежней, а по брендам большинство показали отрицательную динамику. Так, у LADA регистраций было 25 245 (-28%), у HAVAL — 9 176 (-40%), у CHERY — 8 854 (-35%), у GEELY — 6 150 (-45%), а у OMODA — 1 969 (-61%). При этом BELGEE (+57%) и SOLARIS (+112%) показали значительный рост.
В целом, несмотря на доминирование китайских брендов и стабильность некоторых марок, рынок подержанных автомобилей в России продолжает снижаться под влиянием макроэкономических факторов и проблем с логистикой.
