Даже опытные водители совершают эту ошибку: лишние 200 мл масла могут привести к серьёзному ремонту. Рассказываем, чем это грозит и как исправить.
Многие автовладельцы считают, что масла «много не бывает», и доливают его «с запасом». Однако, как предупреждает издание 32CARS.RU, перелив моторного масла может быть куда опаснее его нехватки. Ошибка, на первый взгляд безобидная, способна вывести двигатель из строя всего за несколько поездок.
Чаще всего избыток масла появляется из-за долива «на глаз», неполного слива старой жидкости или спешки при замене. Но бывает и более тревожная причина — самопроизвольный рост уровня из-за попадания топлива или охлаждающей жидкости в картер, что сигнализирует о серьёзной неисправности (например, пробитой прокладке ГБЦ или изношенных поршнях).
Чем это грозит? Во-первых, повышенное давление в системе разрушает прокладки и сальники, вызывая течи. Во-вторых, коленвал «взбивает» масло в пену, и она через вентиляцию картера попадает в цилиндры. Это ведёт к синему дыму, нагару на свечах, перебоям и даже детонации. Особенно уязвимы турбированные и дизельные моторы: в последних из-за особенностей регенерации сажевого фильтра ситуация может усугубиться, доводя до задиров цилиндров и капитального ремонта.
Если уровень выше метки «MAX» на щупе, даже на 200–300 мл, — это уже опасно. При обнаружении перелива не запускайте двигатель. Избыток масла можно удалить с помощью шприца с трубкой через масляный щуп или аккуратно ослабив сливную пробку. Если ситуация возникла после ТО, лучше сразу обратиться в сервис — это может быть их ошибка или следствие неисправности.
Проверяйте уровень масла правильно: через 10 минут после остановки двигателя, на ровной площадке, с протиркой щупа перед замером. Оптимально — между метками «MIN» и «MAX», ближе к последней, но без фанатизма. Помните: контроль уровня масла — один из главных факторов долговечности двигателя.
