Chiron уходит в тень: новый Bugatti Tourbillon с V16 бросает вызов физике.
Bugatti поделилась конструктивными нюансами гиперкара Tourbillon, в котором впервые использован атмосферный двигатель V16. Отказ от прежнего W16 с четырьмя турбинами дал инженерам больше пространства для улучшения аэродинамики.
Новый диффузор оказался в два раза длиннее, чем у Chiron, а сам мотор смещён и наклонён — это позволило расширить вентури-каналы и увеличить прижимную силу, пишет 32CARS.RU.
Рычаги передней подвески теперь имеют аэродинамическую форму и располагаются прямо в воздушном потоке, а задняя силовая балка полностью заменена интегрированным в конструкцию диффузором. Важнейшее решение — отказ от механического привода передних колёс: вместо кардана установлены два электромотора. Это освободило место, снизило лобовое сопротивление и переместило двигатель ближе к салону.
Совокупная отдача гиперкара — 1 775 л.с.: 1 000 приходится на V16, остальное — на три электромотора. Максимальная скорость достигает 444 км/ч, что ставит Tourbillon в число самых быстрых и технологичных гиперкаров в истории.
