В современном мире успех электромобиля определяется типом батареи и её химическим составом. Именно технологии аккумуляторов станут ключевым фактором развития рынка.
Современная автомобильная индустрия переживает кардинальные изменения: на смену традиционным критериям выбора — дизайну и мощности — приходит новый фактор успеха электромобилей — батарея и её химический состав. Сегодня ведущие производители делают ставку на разные технологии, каждая из которых влияет на стоимость, запас хода и безопасность машины.
Tesla сочетает дорогие ячейки NCA с бюджетными LFP производства CATL, а также внедряет собственные высокоплотные аккумуляторы формата 4680. BYD славится своей уникальной батареей Blade на основе LFP, которая отличается высокой надёжностью, и уже готовит доступные натриевые версии. NIO в свою очередь предлагает инновационную систему сменных аккумуляторов с разными ёмкостями и типами, от стандартных LFP до полусолидных ячеек ёмкостью 150 кВт·ч.
Toyota планирует вывести на рынок твердотельные батареи с рекордным запасом хода в 1200 км к 2027 году. BMW активно работает над цилиндрическими аккумуляторами размером 46x120 мм и намерена внедрить Solid State технологии. Hyundai делает упор на кремниевые аноды и 800-вольтовую платформу для улучшения производительности и быстроты зарядки.
Как отмечает издание SPEEDME.RU, именно выбор химии аккумулятора становится главным стратегическим решением для автопроизводителей. В ближайшем будущем не дизайн салона и не мощность двигателя определят лидеров рынка, а те, кто сможет успешно внедрить новые технологии батарей и обеспечить максимальную эффективность электрокаров.
