Clearmotion разработал подвеску, которая не просто сглаживает крены, но и заранее «читает» дорожное покрытие через облачные данные.
Американский стартап Clearmotion вывел технологии активной подвески на новый уровень, создав систему, способную не только предотвращать крены и клевки кузова, но и заранее анализировать состояние дороги. Эта инновация уже используется на электрокаре Nio ET9 и вскоре появится в серийных моделях Porsche. В отличие от конкурентов, решение функционирует на 48-вольтовой платформе и даже совместимо с автомобилями с 12-вольтовыми системами.
Главная особенность — компактная конструкция с индивидуальными электромоторами и гидронасосами на каждом колесе, которые управляются отдельными блоками. Вместо привычных камер или лидаров технология опирается на облачный сервис Roadmotion, где аккумулируются данные о дорожных условиях, собранные с тысяч машин. Это позволяет подвеске предугадывать и подстраиваться под неровности заранее.
Как сообщает SPEEDME.RU, в планах компании — снизить стоимость и адаптировать систему для массового рынка к 2027 году.
Эта технология — одна из самых впечатляющих за последние десятилетия, ведь она существенно меняет ощущение от езды, делая движение почти «невоспринимаемым» по неровной дороге. При этом интеграция в существующие модели минимальна: не требуется сложных доработок и дополнительной проводки.
Однако, несмотря на очевидные преимущества, система пока не идеальна. Мелкие вибрации ещё не полностью гасятся, и на фоне идеально плавного хода крупные дефекты становятся более заметны. Для улучшения предстоит либо совершенствовать алгоритмы, либо использовать более мягкие компоненты подвески с возможной задержкой отклика. Тем не менее, Clearmotion делает мощный шаг вперёд, особенно если технология распространится на массовые автомобили в ближайшем будущем.
