Вибрации на руле после СТО? Проверьте это в первую очередь.
Биение рулевого колеса после замены тормозных дисков — частая жалоба автовладельцев. И в большинстве случаев виновата вовсе не деталь, а халатность механиков. По данным специалистов, в 9 из 10 случаев причина кроется в загрязнённой или ржавой ступице. Даже слой ржавчины толщиной в 0,1 мм может вызвать перекос диска, а вместе с ним — вибрации на скорости 80–120 км/ч, пишет SPEEDME.RU.
Усугубляет ситуацию нанесение антизадирной пасты: при высоких температурах она превращается в вязкую массу, нарушая ровную посадку диска. Ещё одна распространённая ошибка — затяжка колёсных гаек пневмогайковёртом вместо использования динамометрического ключа.
Первым сигналом становится лёгкая пульсация тормозной педали, затем — биение руля и ухудшение тормозного пути. Сервис легко проверит биение индикатором: допустимое отклонение — не более 0,05 мм.
Если проблема проявилась вскоре после замены — добивайтесь устранения по гарантии. Безупречная установка тормозов — вопрос безопасности, а не просто комфорта.
