Hyundai подтвердила, что австралийский Santa Fe с турбированным двигателем 2.5 литра сохранит восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию, несмотря на отказ от неё в США.
Hyundai заявила, что модификации Santa Fe с турбированным 2.5-литровым мотором для австралийского рынка сохранят восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. Это решение контрастирует с выбором, который был сделан для США, где с 2026 года в модели с аналогичным двигателем будет использоваться классический гидротрансформатор. Этот выбор американских инженеров обусловлен желанием обеспечить более плавную езду и улучшенную управляемость, однако для австралийского рынка изменений не предвидится. Как сообщает автоиздание SPEEDME.RU, австралийские версии Santa Fe будут собираться в Корее, и пока в трансмиссию вмешиваться не планируют.
Роботизированная трансмиссия, несмотря на свою репутацию, связана с несколькими техническими проблемами, включая масштабные отзывы из-за программных сбоев, вызывающих потерю мощности. Однако Hyundai заявляет, что для австралийского рынка таких рисков нет. Турбированный Santa Fe мощностью 280 л.с. является более мощным вариантом, заменяя атмосферный 3.5-литровый «шестёрка», а также предлагает улучшенные характеристики буксировки и полный привод, при этом стоимость остаётся ниже гибридной версии на $5000. В ближайшее время компания не планирует изменений, но учитывая опыт других рынков, адаптации возможны в будущем.
