Немецкий производитель грузового транспорта MAN приступил к серийному выпуску электрических грузовиков и уже оформил более 700 заказов.
Немецкий производитель грузового транспорта MAN приступил к серийному выпуску электрических грузовиков и уже оформил более 700 заказов. В сегменте электробусов компания имеет свыше 2500 машин, курсирующих по европейским дорогам. Главный стимул для перехода на электрификацию — экономическая эффективность, а не только имидж. Как сообщает CEO Александр Власкамп, при правильных условиях электрофура способна окупить разницу в цене с дизельной версией всего за 2,5–3 года.
Стоимость электрогруза весом 36 тонн выше дизельного аналога на 80–120 тысяч евро, но при ежегодном пробеге около 100–120 тысяч километров и цене электричества на уровне 25–30 евроцентов за киловатт-час расходы на топливо быстро компенсируют вложения. Электрокар тратит примерно 30 евро на 100 км пробега, в то время как дизельный грузовик — до 53 евро. Кроме того, электромобиль требует меньше затрат на техническое обслуживание, так как в нем отсутствуют сцепление, коробка передач и выхлопная система, а тормоза изнашиваются значительно медленнее. За семь лет работы экономия может достигнуть 145 тысяч евро.
По данным SPEEDME.RU, MAN предлагает направить порядка половины средств, собираемых с дорожных сборов (около 7 млрд евро ежегодно), на создание зарядной инфраструктуры и поддержку малого бизнеса. Также компания настаивает на установлении фиксированной цены на электроэнергию для логистических операторов, не превышающей 30 евроцентов за киловатт-час.
Параллельно MAN активно развивает направление автономных грузовиков — испытания уже прошли более 10 000 км по дорогам Баварии. В секторе электробусов компания продолжает расширять своё присутствие, в том числе и на рынках Южной Европы. Особое внимание уделяется разработке двигателей внутреннего сгорания на водороде, что особенно актуально для регионов с доступным побочным водородом.
По мнению руководства, только широкий спектр технологических решений поможет MAN сохранить конкурентоспособность на мировом рынке грузовых перевозок.
