История BMW M5 E39 могла сложиться иначе — инженеры рассматривали турбированный V6, но остановились на V8.
Легендарный спортседан BMW M5 поколения E39 почти получил совершенно иной двигатель. В процессе разработки немецкие инженеры всерьёз обсуждали использование рядной «шестёрки» и даже турбированного V6 — необычного для BMW решения. Идея внедрить V6 возникла из-за желания сократить затраты и подготовить модель для рынка США, где предыдущая версия M5 продавалась довольно скромно.
В итоге компромиссным решением стал 5-литровый V8 под индексом S62 — модернизированная версия существующего M62 с увеличенным объёмом и новыми техническими решениями, что обеспечило мощность около 394 л.с. для американского рынка. Важным преимуществом стал шестиступенчатый механический «ручник», тогда как конкуренты предлагали преимущественно автоматы.
По данным SPEEDME.RU, итогом стало производство почти 20 тысяч автомобилей M5 E39, из которых половина отправилась в США. Двигатель S62 стал культовым, продолжая жизнь в BMW Z8 и гоночных версиях. А идея с турбированным V6 осталась лишь в черновиках, уступив место одному из самых известных моторов BMW.
