Рынок пикапов в Великобритании вырос на 10% в первом полугодии 2025 года, а электрификация открывает путь китайским маркам.
Несмотря на изменения в налогообложении, рынок пикапов Великобритании показал рост на 10% за первые шесть месяцев 2025 года. В лидерах по-прежнему остаются Ford Ranger и Toyota Hilux, но растущая электрификация под мандат ZEV — 16% в 2025-м и 24% в 2026-м — привлекает новых игроков, особенно из Китая.
На британском рынке единственным полностью электрическим пикапом стал Maxus e-Terron от SAIC, который предлагает запас хода до 400 км и стартовую цену около £53 000. Однако из-за грузоподъемности менее одной тонны он не подходит под бизнес-льготы. В скором времени ожидается выход плагин-гибрида Cannon Alpha от GWM и дизельного Foton Tunland.
В Австралии китайские бренды уже уверенно укрепляют позиции: BYD Shark поднялся на пятую строчку продаж, обойдя Mitsubishi. Chery, Geely и JAC тоже представили свои модели с запасом хода до 100 км.
В ответ на вызовы Ford разработал гибридные версии Ranger и Amarok, а Nissan готовит Frontier Sport, который будет собираться в Испании. Isuzu тоже не отстаёт, предлагая электрический D-Max с ценой около £60 995 и дальностью 260 км.
Хотя пока цены на электропикапы остаются высокими, китайские марки формируют новую «золотую эпоху» в сегменте, и европейским производителям придётся учитывать этот тренд. Как сообщает издание 32CARS.RU, ситуация на рынке пикапов быстро меняется, и лидеры отрасли должны адаптироваться к новым реалиям.
