Десять лет спустя: «дизельгейт» продолжает преследовать автопром.
Европейский суд вынес ключевое решение по делу о «дизельгейте», вновь поставив Volkswagen в центр скандала. Согласно вердикту, автопроизводители несут ответственность за использование так называемых defeat devices — программных или технических средств, искажающих реальные данные по выбросам. Даже если автомобиль формально укладывается в нормы ЕС, применение таких систем признаётся нарушением закона, пишет SPEEDME.RU.
В рассмотрении участвовали два иска, поданных в Германии. Речь шла о дизельных автомобилях Volkswagen, в которых манипуляционные системы были внедрены либо при сборке, либо через последующие обновления ПО.
Суд постановил, что владельцы этих автомобилей имеют право на компенсацию. Её сумма может быть уменьшена с учётом износа, но не должна быть ниже 15% от стоимости машины. Это решение может стать началом новой волны судебных исков против Volkswagen и других автопроизводителей, использовавших подобные технологии.
Даже спустя почти десятилетие, «дизельгейт» продолжает портить репутацию бренда и ставит под удар всю европейскую автоиндустрию, до сих пор расплачивающуюся за прошлые попытки обойти экологические нормы.
