Исследование показало, что разница в доступности автомобилей между странами достигает десятков зарплат — от Японии до Вьетнама.
Эксперты SPEEDME.RU провели масштабное сравнение уровня доступности автомобилей в разных странах мира, рассчитав, сколько среднестатистических зарплат требуется жителю той или иной страны для покупки новой машины местного производства. В исследование вошли 15 государств, а все данные приведены в рублях по текущему курсу.
Наиболее благоприятная ситуация — в Японии и Франции: для покупки автомобиля достаточно всего 5–6,5 месячных доходов. В Японии кей-кар оценивается в 1,13 млн рублей при средней зарплате 226 тысяч, а во Франции — автомобиль за 1,5 млн при зарплате около 227 тысяч. США, Южная Корея и Малайзия также демонстрируют хорошее соотношение цен и доходов — от 7,6 до 8 зарплат.
Россия находится ближе к середине мирового рейтинга. При средней зарплате в 90 тысяч рублей и стоимости самой доступной Lada Granta в 1 млн рублей, россиянину потребуется 15 месячных окладов. Если выбирать более оснащённую версию, счёт пойдёт уже на 16–17 зарплат. Это сравнимо с показателями Китая, Испании, Италии и Румынии, где на покупку машины требуется от 11 до 14,5 месячных доходов.
Самая тяжёлая ситуация — в странах с низкими доходами и высокими налогами на импорт: Мексике (50 зарплат), Таиланде (80) и особенно во Вьетнаме, где покупка даже недорогого седана может потребовать более 100 зарплат — почти 8,5 лет работы.
Эксперты подчёркивают: в странах с развитым автопромом и продуманной налоговой политикой автомобиль — это средство передвижения, а не роскошь. Напротив, в государствах без собственной автоиндустрии и с низкими зарплатами, даже базовые модели оказываются практически недоступными.
Доступность автомобиля становится не просто экономическим показателем, а индикатором социальной мобильности и эффективности национальной промышленной политики.
