Эксперты рассказали, почему образуется нагар, как его распознать и что сделать, чтобы не тратить десятки тысяч на ремонт.
Нагар — это углеродистые отложения, которые образуются внутри двигателя из-за неполного сгорания топлива. Чаще всего проблема возникает при частых коротких городских поездках, когда мотор не успевает прогреться до рабочей температуры. Особенно уязвимы силовые агрегаты с непосредственным впрыском, так как топливо не омывает впускные клапаны, как в старых системах с распределённым впрыском.
В дизельных моторах ситуацию усугубляет система рециркуляции отработавших газов (EGR), возвращающая часть выхлопа обратно в камеру сгорания. Это ускоряет накопление сажи и может привести к засорению клапанов, датчиков, впускного тракта и сажевого фильтра.
Признаки образования нагара — вялый отклик на педаль газа, нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, чёрный дым при разгоне и загорающийся индикатор Check Engine.
Профилактика проста: регулярно менять моторное масло, раз в неделю выезжать на трассу, избегать постоянной езды на низких оборотах. Для дизелей особенно важно периодически «прокаливать» двигатель, чтобы сажевый фильтр (DPF) мог проходить процесс самоочистки.
Если нагар уже образовался, можно использовать мягкую промывку с помощью присадок в топливо. Более эффективный способ — профессиональная очистка через топливную рампу. В запущенных случаях придётся разбирать двигатель, что обойдётся в десятки тысяч рублей.
двигатель — это не бытовой прибор, он требует нагрузки и температуры, напоминает автомобильное издание 32CARS.RU. При грамотной эксплуатации риск образования нагара минимален.
