Смазка фаркопа снижает трение и защищает от коррозии, но может ускорить износ из-за скопления грязи.
Если сцепка с прицепом стала затруднённой или шар фаркопа "прикипает", возможно, его стоит смазать. Смазка облегчает соединение, снижает износ и шум при движении, а также защищает металл от ржавчины. На рынке доступны специальные составы, такие как Reese Towpower, AGS Trailer & Hitch и 3-In-One Trailer Hitch Gel Lube. Однако использовать их следует с осторожностью, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Главная проблема — накопление грязи. Смазанный шар привлекает пыль и песок, превращающиеся со временем в абразивный слой, особенно при езде по гравийным или пыльным дорогам. Избыточное количество смазки только усиливает этот эффект. Более того, не все фаркопы допускают смазку — перед применением рекомендуется ознакомиться с инструкцией производителя.
Также стоит учитывать практические неудобства — смазка пачкает руки и одежду, отстирать её трудно. Работать с ней лучше в перчатках и с салфеткой под рукой. Если всё же решено использовать смазку, наносить её следует тонким слоем и по возможности удалять после поездки, особенно если прицеп не будет использоваться долгое время. Для защиты шара в период простоя можно использовать чехол — даже обычный теннисный мяч подойдёт.
Некоторые автомобилисты предпочитают альтернативы — парафин, восковые или сухие составы. Они хуже защищают от влаги, но меньше притягивают пыль. В целом смазка может быть полезной, но требует аккуратного и разумного подхода.
