Сбой в системе ESP ухудшает управляемость и увеличивает риск заноса. Разбираемся, как выявить неисправность, что её вызывает и во сколько обойдётся ремонт.
Система стабилизации ESP (Electronic Stability Program) давно стала стандартом даже для бюджетных автомобилей, предотвращая заносы и помогая удерживать машину на траектории. Но, как и любая электроника, она может выйти из строя, и тогда водитель почувствует изменения в поведении автомобиля, напоминает издание 32CARS.RU.
Первый сигнал — индикатор на панели приборов с силуэтом машины и извилистыми следами. Если он мигает в движении, это нормальная работа системы. Постоянное свечение без реакции на кнопку отключения — признак неисправности. В таком случае автомобиль хуже держится на скользкой дороге, увеличивается тормозной путь, а на приборной панели могут загореться и другие значки — ABS или тормозной системы.
Чаще всего причина сбоя — отказ датчиков: скорости колёс, угла поворота руля, тормоза или акселератора. Возможны и другие источники проблем: разряженный аккумулятор, слабый генератор, неисправность блока ESP/ABS или внешние факторы вроде неправильного запасного колеса и экстремальных погодных условий.
Стоимость ремонта зависит от причины: простая диагностика стоит 500–1000 рублей, замена датчика — от 1500 до 8000 рублей, восстановление или замена блока управления — 5000–20 000 рублей. Контрактные модули с разборки обходятся дешевле, но не дают гарантии ресурса.
Эксплуатировать автомобиль с неработающей ESP можно, но только с осторожностью — особенно в дождь, снег или на скользкой дороге. Система стабилизации реально снижает риск аварии, поэтому при появлении ошибки лучше не откладывать диагностику и ремонт.
