Stellantis запатентовали гибридную систему с двумя электромоторами, распределяющую тягу до и после коробки передач для повышения эффективности и комфорта.
Stellantis получила патент на инновационную гибридную силовую установку, позволяющую более точно распределять крутящий момент между двумя электродвигателями — расположенными до и после коробки передач. Это решение призвано устранить потери, возникающие в традиционных конфигурациях, и повысить эффективность гибридных моделей, сообщает издание 32CARS.RU.
Система ориентируется на сигналы с датчиков и в реальном времени определяет оптимальное распределение тяги, снижая нагрузку на компоненты, минимизируя нагрев и предотвращая пробуксовку. Особое внимание уделено комфорту: переключения становятся практически незаметными, сохраняя высокий КПД трансмиссии.
Хотя пока ни одна модель Stellantis в США не получила это решение, оно может лечь в основу будущих версий Jeep 4xe, Chrysler Pacifica PHEV и других автомобилей с новой трансмиссией eDCT. Ожидается, что такая технология позволит усилить позиции компании в сегменте массовых гибридов на фоне растущей конкуренции и спроса на энергоэффективные автомобили.
Разработка подчёркивает стратегический фокус Stellantis на создании экономичных, сбалансированных и технологически продвинутых решений в эпоху электрификации.
