Модель RS3 — последняя в линейке Audi, использующая этот мотор, но строгие экологические нормы Европы ограничили мощность двигателя в версии для ЕС.
За последние десятилетия автопром был богат на инновации, и одним из самых заметных достижений стала 2.5-литровая пятицилиндровая установка TFSI от Audi. В то время как многие автопроизводители предпочитали традиционные четырёх-, шести- или восьмицилиндровые двигатели, Audi рискнула и развила пятиместный агрегат до уровня совершенства, что привело к созданию одного из самых награждаемых двигателей в истории, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Двигатель 2.5 TFSI был представлен в 2009 году в модели TT RS, а затем и в RS3. Эти автомобили были высоко оценены за свою выдающуюся производительность, в чем немалую роль сыграл именно этот турбированный двигатель. Тем не менее, с течением времени эпоха этих моделей подходит к концу. В 2023 году производство TT RS было прекращено, а новая генерация RS3, по слухам, может стать электрической.
Несмотря на все достижения, будущее двигателя 2.5 TFSI остаётся неопределённым. Модель RS3 станет последним автомобилем Audi, оснащённым этим мотором. Строгие экологические нормы Европы уже привели к снижению мощности двигателя для ЕС, а планы Audi перейти на полностью электрический модельный ряд к концу десятилетия ставят под сомнение дальнейшее существование таких двигателей.
Хотя есть надежда на появление более мощной версии RS3, очевидно одно: будущее автопрома принадлежит электрическим и гибридным технологиям, и, к сожалению, пятицилиндровый TFSI, скорее всего, останется в прошлом.
