От трёхколёсного гиганта Dymaxion до тканевого BMW GINA — эти смелые эксперименты навсегда повлияли на облик автомобилей.
История автопрома знает немало концепт-каров, созданных без учёта стандартов безопасности, эргономики и массового производства. Издание 32CARS.RU выбрало пять наиболее необычных прототипов, которые оставили яркий след в автомобильном дизайне, сообщает издание 32CARS.RU.
В 1933 году архитектор Ричард Бакминстер Фуллер представил трёхколёсный Dymaxion длиной шесть метров. Машина вмещала до 11 человек, расходовала всего 7,8 литра топлива на 100 км, но не пошла в серию.
Через пять лет появился Phantom Corsair — чёрное купе на базе Cord с 4,7-литровым V8, способное разгоняться до 185 км/ч. Аэродинамичный силуэт и интегрированные крылья сделали его похожим на космический аппарат, но проект закончился после смерти конструктора.
В 1980 году Citroen Karin удивил публику пирамидальным кузовом и центральной посадкой водителя с двумя пассажирскими местами по бокам. Машина так и осталась макетом, но укрепила за Citroen славу смелого экспериментатора.
В 1997-м Mercedes F 300 Life Jet совместил ощущения от мотоцикла с комфортом автомобиля. Система Active Tilt Control наклоняла кузов на 30 градусов в поворотах, однако модель не пошла в производство.
Самым необычным стал BMW GINA Light Visionary Model 2008 года. Кузов из эластичной ткани, построенный на базе Z8, мог менять форму в реальном времени: капот раскрывался створками, панели «дышали», а фары скрывались под «кожей».
Хотя ни один из этих автомобилей не попал на конвейер, их идеи оказали влияние на дизайн, технологии и восприятие машины как объекта искусства.
