К 2030 году утильсбор в России вырастет до 4,8 млн рублей, фактически закрыв рынок для прямого импорта автомобилей без локализации.
Согласно утверждённому государственному плану, в России к 2030 году произойдёт резкое многократное повышение утилизационного сбора на новые автомобили. Эти меры серьёзно повлияют на рынок прямого импорта и в перспективе полностью вытеснят нерезидентов, не имеющих локализованного производства в стране, сообщает издание SPEEDME.RU.
Так, для машин с объёмом двигателя до 1,0 литра утильсбор вырастет с 180 тысяч рублей в 2025 году до 316,8 тысячи рублей в 2030-м. Для автомобилей с двигателем от 1,0 до 2,0 литров предусмотрено повышение с 667 тысяч до 1,17 миллиона рублей. Наиболее ощутимо подорожает ввоз автомобилей с моторами объёмом свыше 3,5 литров: с 2,74 миллиона рублей в 2025 году до 4,81 миллиона в 2030-м.
Такой рост делает прямой импорт автомобилей в Россию практически нерентабельным. Особенно остро это коснётся китайских брендов, которые в последние годы активно наращивали своё присутствие на рынке. В новых условиях им придётся либо запускать полноценные производственные площадки в РФ, либо постепенно утрачивать долю в одном из крупнейших автомобильных рынков Евразии.
Эксперты считают, что политика повышения утильсбора призвана стимулировать создание рабочих мест, развитие технологий и локализацию производства в стране. Однако для потребителей это обернётся снижением ассортимента и ростом цен, особенно на популярные импортные модели, которые уже сейчас становятся всё менее доступными.
