Выбор между 5W-30 и 10W-40 — не просто вопрос предпочтений, а ключ к здоровью двигателя и защите от дорогого ремонта.
Выбор моторного масла — задача, с которой регулярно сталкивается каждый автовладелец. Особенно часто возникает дилемма между популярными вариантами 5W-30 и 10W-40. Но за простыми цифрами скрываются важные различия, и ошибка в выборе может ускорить износ двигателя или даже привести к его выходу из строя, напоминает издание 32CARS.RU.
Обозначения на канистре — это стандарты SAE: первая часть с буквой W (Winter) указывает на поведение масла при холодном запуске, вторая — на вязкость при рабочих температурах. Масло 5W-30 остаётся более жидким при минусах и быстрее достигает всех деталей мотора после запуска. Это особенно важно для современных турбированных моторов и для эксплуатации в зимних условиях. Кроме того, оно снижает расход топлива за счёт меньшего трения.
Масло 10W-40 более вязкое и предназначено для других условий. Оно отлично подходит для изношенных двигателей, в которых увеличились зазоры. Вязкая структура позволяет лучше уплотнять пары трения и уменьшать угар масла. Также оно может быть полезным при тяжёлой нагрузке — например, при буксировке или в жарком климате. Однако в большинстве российских регионов его использование часто неоправдано.
Ошибочный выбор грозит серьёзными последствиями. Слишком густое масло в новом моторе вызывает «сухой старт» и износ турбины. Слишком жидкое в старом — не удерживает масляную плёнку, из-за чего металл трётся о металл. Особенно критично это для турбированных двигателей, где ошибки приводят к быстрому выходу из строя компрессора.
Ключевое правило — соблюдать рекомендации производителя, указанные в мануале. Если двигатель старый, а расход масла велик — лучше обсудить выбор с опытным механиком. И самое главное: менять масло регулярно — каждые 10–15 тыс. км или раз в год. Экономия на этом вопросе часто оборачивается капитальным ремонтом и потерей десятков тысяч рублей.
