Режим Eco кажется способом сэкономить топливо, но в реальности его эффективность вызывает споры — всё решает манера вождения.
Современные автомобили всё чаще оснащаются предустановленными режимами вождения — от спортивного до экономичного. Особенно заманчиво звучит Eco-режим, обещающий снижение расхода топлива и заботу об экологии. Однако на практике его эффективность не так однозначна, как кажется на первый взгляд, отмечают эксперты издания SPEEDME.RU.
При активации режима Eco отклик педали газа становится менее чувствительным, что делает разгон вялым. Кроме того, двигатель и коробка передач стараются работать на низких оборотах, чтобы сократить расход. Вдобавок ограничивается работа климатической системы, а система start/stop активируется чаще, автоматически глуша мотор на светофорах.
В теории — это логичная стратегия: меньше топлива, меньше выбросов, дольше срок службы узлов. Но в реальности всё зависит от условий. Чтобы ускориться, водителю часто приходится дольше и сильнее нажимать на педаль газа, что может привести к росту расхода, особенно в условиях трассы или при интенсивном потоке.
Комфорт также страдает: сниженная мощность кондиционера в жару делает поездки менее приятными, а открытые окна увеличивают сопротивление воздуха и, как ни парадоксально, снова повышают расход.
В условиях городских пробок и при спокойной манере вождения Eco-режим может действительно дать небольшой эффект. Но гораздо эффективнее применять принципы эко-драйвинга — плавные старты, отказ от резких ускорений, равномерная скорость и своевременное переключение передач.
