Электрокар дешевле, чем кажется: не стоит платить за запас, которым не пользуешься.
Журналисты SPEEDME.RU ознакомились с новым исследованием компании Recurrent, и его выводы удивляют: в среднем водители используют всего 12,6% доступного запаса хода электромобиля в день. Это означает, что большинство могли бы заряжать авто всего один раз в неделю — и при этом спокойно ездить в привычном ритме.
Парадоксально, но чем больше ёмкость батареи, тем меньше она используется. Владельцы компактных EV с дальностью до 150 км тратят до 23% заряда ежедневно, а обладатели моделей с 600 км — только 8%. Переплата за «запас на всякий случай» может достигать тысяч евро.
Показательный пример — Volkswagen ID.3: версия с батареей на 52 кВт·ч (388 км пробега) стоит 31 195 евро, а вариант с 79 кВт·ч (568 км) — уже 39 205 евро. За 180 дополнительных километров — лишние 8 000 евро, которые редко оправданы.
После покупки уровень тревоги снижается: до покупки EV его испытывают 48% клиентов, после — только 22%. А с развитием сети быстрых зарядных станций страх перед дальними поездками становится всё менее актуален.
Эксперты советуют: при выборе электрокара стоит учитывать не цифры в паспорте, а реальный дневной пробег. Оптимальный запас хода — 250–350 км, и этого вполне достаточно для повседневных нужд.