Исследование из Nature вызвало недоразумение: водители восприняли его как оправдание быстрой езды, но эксперты доказали — это ускоряет износ батареи.
Недавняя публикация в журнале Nature вызвала резонанс в сообществе владельцев электромобилей. Исследование показало, что «динамический цикл разряда» способен продлить срок службы аккумуляторов по сравнению с тестами, использующими постоянный ток. Однако многие восприняли это как рекомендацию к быстрой и агрессивной езде, что, по мнению экспертов, является серьёзным искажением сути работы.
Компания Aviloo провела собственный анализ на 402 идентичных электромобилях и пришла к противоположным выводам. По словам представителя компании Николауса Майерхофера, экономичный стиль вождения позволяет сократить нагрузку на батарею примерно на 10% за весь срок эксплуатации. Для сравнения: пробег в 110 тысяч километров в щадящем режиме соответствует износу батареи при 100 тысячах в условиях агрессивной езды. Главная причина — повышенное потребление энергии и, как следствие, большее количество циклов зарядки, ускоряющее деградацию, сообщает издание 32CARS.RU.
Авторы оригинального исследования подтверждают: их работа касалась лабораторных условий, а не реальных режимов эксплуатации. Они не рекомендовали быструю езду как способ продлить срок службы батареи.
Практические советы остаются неизменными: избегать резких ускорений и торможений, не злоупотреблять быстрой зарядкой, не держать заряд на уровне 100% продолжительное время и по возможности не заряжать выше 80% в повседневной эксплуатации.
При этом даже несоблюдение этих рекомендаций не приводит к мгновенной деградации. Так, немецкое исследование показало, что VW ID.3 после четырёх лет и 107 тысяч километров пробега потерял всего 13 километров запаса хода, несмотря на регулярные зарядки до 100%.
