Попытка заменить дорогой хладагент R1234yf на более дешёвый R134a может привести к утечкам, поломке компрессора и потере гарантии.
Сегодня в автосервисах используют два типа хладагентов для автомобильных кондиционеров — R134a и R1234yf. Первый применяется с 1990-х и отличается невысокой ценой: полная заправка стоит 3–4 тысячи рублей. Новый R1234yf, внедрённый после ужесточения экологических норм, безопаснее для климата, но стоит значительно дороже — от 15 тысяч рублей за обслуживание.
R1234yf снижает нагрузку на окружающую среду, но уступает в охлаждающей эффективности, требует повышенной осторожности при заправке из-за своей воспламеняемости и несовместим с системой, рассчитанной на R134a. Несмотря на схожесть свойств, использовать эти газы взаимозаменяемо нельзя: различия в конструкции, уплотнителях и типе масла в компрессоре делают такую замену потенциально опасной. Попытка «сэкономить» может закончиться утечкой, поломкой компрессора и дорогостоящим ремонтом, а также лишением гарантии или проблемами на техосмотре.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, nип хладагента указывается на заводской наклейке под капотом или определяется по году выпуска: до 2014 года — почти всегда R134a, после 2017 — как правило, R1234yf. Чтобы продлить срок службы климатической системы, нужно не только соблюдать требования производителя, но и правильно за ней ухаживать: включать кондиционер круглый год, менять салонный фильтр и избегать кустарных заправок.
