Средний возраст авто на вторичном рынке России достиг 15,5 лет, при этом отечественные машины оказались самыми старыми, а китайские — самыми молодыми.
По итогам семи месяцев 2025 года средний возраст автомобилей, выставленных на продажу на российском вторичном рынке, составил 15,5 лет. При этом различия между машинами разных стран происхождения заметны, сообщает издание 32CARS.RU.
Самыми «возрастными» стали отечественные автомобили — их средний показатель достиг 16,9 лет. За январь–июль перепродано почти 948 тысяч машин, более трети из которых старше 20 лет. Наиболее востребованы по-прежнему «классика» и переднеприводные модели «Лада» 90-х и начала 2000-х годов. Машин младше пяти лет в этом сегменте оказалось менее 9%.
Японские автомобили показали средний возраст 15,8 лет. За тот же период реализовано 839 тысяч машин, многие из которых были ввезены напрямую из Японии с правым рулём. Доля старше 20 лет превысила 30%, что подтверждает репутацию японских машин как надёжных.
Средний возраст европейских брендов составил 13,4 года. Всего перепродано 692 тысячи автомобилей, при этом самые «старые» оказались Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz. Каждый шестой европейский автомобиль старше 20 лет, а доля машин моложе пяти лет не превышает 10%. Более «свежими» выглядят Skoda.
Корейские автомобили оказались одними из самых молодых на рынке — их средний возраст составил 11,5 лет. За семь месяцев продано 428 тысяч машин, более 40% из которых моложе 10 лет. Это связано с тем, что автопарк из Кореи активно формировался после 2010-х годов.
Наиболее молодыми стали китайские автомобили — их средний возраст всего 6,1 года. За январь–июль перепродано 140 тысяч машин, при этом почти 61% из них моложе пяти лет. Автомобилей старше 20 лет среди китайских брендов фактически нет: их присутствие в России началось лишь в 2005 году.
