Автоэксперт Дмитрий Новиков объяснил, почему не всегда безопасно пропускать передачи при вождении: в ряде случаев это приводит к серьезным поломкам и дорогому ремонту.
Правило последовательного переключения передач, которому учат в автошколах, на практике часто нарушается водителями со стажем. По словам автоэксперта Дмитрия Новикова, в интервью изданию 32CARS.RU, перескакивание ступеней при определённых условиях допустимо, а иногда даже полезно — например, при переходе с третьей на пятую передачу после разгона до 70 км/ч, если обороты двигателя остаются выше 1500–2000 об/мин. Также безопасно понижать передачу с пятой сразу на третью или вторую при торможении, эффективно используя торможение двигателем.
Однако резкое и необдуманное переключение вниз, например, с четвёртой на вторую на скорости 90 км/ч, может привести к серьёзным поломкам. В этот момент двигатель перегружается: возможны повреждения коленвала, поршней, клапанов и блока цилиндров. Страдает и сцепление, особенно при резком несоответствии оборотов двигателя и КПП — это приводит к перегреву, пробуксовке и ускоренному износу. Двухмассовый маховик, установленный на многих современных автомобилях, выходит из строя вдвое быстрее.
Коробка передач также подвержена риску: в первую очередь изнашиваются синхронизаторы. Ремонт таких повреждений стоит десятки тысяч рублей, а в тяжёлых случаях — требует полной замены трансмиссии. Опасность возникает и в плане управляемости: на переднеприводных авто в повороте может заблокироваться передняя ось, а на заднеприводных — начаться снос задней части, особенно на скользкой дороге.
Эксперт подчёркивает: перескакивать передачи при движении вверх можно, если соблюдается безопасный диапазон оборотов. Но агрессивное понижение передач — путь к дорогостоящему ремонту и потере контроля над автомобилем.
